法拉利488体验

玉逸风

2024年12月22日，租了一辆法拉利488，本来打算租兰博基尼 Huracán，但是被告知车辆在维修，就换了一辆车，在昨天2025年3月29日，成功感受到兰博基尼 Huracán的魅力，这个以后再说，今天先来说法拉利488，第一次开超级跑车，视频是现场手机录制的，想到哪说到哪，没有专业拍摄装备

一、车辆信息
1、品牌型号：法拉利488
2、动力配置：3.9T，V8，双涡轮增压引擎，720匹马力，峰值扭矩770Nm
3、其他配置：原厂配置，无改装
4、颜色：红色，法拉利经典
二、外观感受
  红色作为法拉利经典色，还是非常帅气的。
  车身是真的矮，上下车稍微有点费劲，尤其是下车，真的是费劲
三、内部感受
  方向盘高度集成，包括引擎点火开关、驾驶模式选择，转向灯，远光灯，雨刮器，方向盘两侧有两个挂挡拨片。
  车辆无后座，所有随车物品都放在副驾驶，作为副驾驶本身的功能也就是用来放随车物品，这个不管是大众、宝马还是法拉利都是如此。
  座椅相当硬，坐的时间长，确实挺难受，这种车跑长途还是要多休息，正符合跑长途要多注意休息。
四、驾驶感受——基础操作
  驾驶模式有四个，湿地模式（WET），运动模式（SPORT），赛道模式（RASE)，死亡模式（店家这么说）,店家不建议切换模式，危险指数很高。
  车辆需要踩油门启动，和传统家用轿车松开刹车启动不同，这个必须踩油门才能走。
  变道的时候，右侧视线可以说很不好，盲区非常多，左侧相对来说好一点，也许是这个车后视镜调节功能损坏了，无法调到合适的位置。
  倒车掉头的时候，感觉视线同样很不好，对距离的把控完全失去，可能是家用轿车比较便宜吧，这个车太贵了，所以要多多注意
  减震几乎可以说是没有，路上稍微有点不平整，颠簸非常难受，原地飞起的感觉。
  驾驶过程中，车内很安静，没有明显排气声浪，只有在急加速的时候才会有声浪。
五、性能感受
  起步阶段可以实现平顺起步，不会因为动力强劲一下子冲出去、并不排除是因为只选择了运动模式，没有开启更高的驾驶模式。
  加速感受，提起超跑加速性能一定不能被忽略，轰油门伴随一阵声浪，速度提升很快，从80很快就到140，从120一脚油门，没反应过来就已经180了。加速过程中没有明显的推背感，但是速度蹭蹭往上涨。
  加速过程中无明显推背感，虽然速度一直快速往上涨，并无明显加速感。
六、对比普通车型
  车身低矮，坐在车内正向视野不佳，路上遇到其他车辆，显得其他车辆很大
  座椅很硬，长时间乘坐，感受不佳，需要停车休息
  减震很硬，路面不平整，颠簸非常难受
  同样的行驶速度，驾驶感受明显相比较其他车型更低
七、功能属性
  车辆储物空间匮乏，不适合长途旅行
  适合周末去市郊短暂游玩使用

Nixx0328

貌似需要再添一个汽车版块了呢

_CX_

应该去整个su7 Ultra试试

玉逸风

Nixx0328 发表于 2025-3-30 15:24
貌似需要再添一个汽车版块了呢

那倒不用了，基本上资源快没了，你有的话，你也可以发，我这快没了，哈哈

玉逸风

_CX_ 发表于 2025-3-30 15:52
应该去整个su7 Ultra试试

那就不必了，毕竟不喜欢电动车，只喜欢燃油车